地下交通工程
一、地下铁路
1.真正制约地下铁路建设的因素是经济性问题。
2.地下车站的土建工程宜一次建成。地面车站、高架车站及地面建筑可分期建设。
3.根据运营性质，车站可以分为中间站、区域站、换乘站、枢纽站、联运站、终点站等。
4.根据车站的结构断面可以分为矩形、拱形、圆形、马蹄形、椭圆形等车站。
5.根据站台形式，地铁车站可以分为岛式站台、侧式站台、岛侧混合式站台等。
6.地铁车站通过能力应按该站远期超高峰设计客流量确定。超高峰设计客流量为该站预测远期高峰小时客流量(或客流控制时期的高峰小时客流量)的1.1〜1.4倍。
7.地下铁路网基本类型有单线式、单环式、多线式、蛛网式、棋盘式等。
二、地下公路：地下公路隧道的纵坡通常应不小于0.3%，并不大于3%。
公路隧道净空包括公路建筑界限和附属设备所需空间再加富余量和施工允许误差;建筑界限包括车道、路肩、路缘带、人行道等的宽度及车道、人行道的净高。
